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LNG加气站/LNG加液站

2011年11月1日，***能源局出台的《液化***(LNG)汽车加气站技术规范》正式实施，对我国LNG加气站的行业标准进行规范。该规范实施5个多月以来，国内LNG加气站发展步伐明显加快。

“以前建加气站审批很难，仅审批流程就要至少盖26个章。6）由于LNG组分较纯，燃烧完全，燃烧后生成二氧化碳和水，所以它是很好的清洁燃料，有利于保护环境，减少城市污染。不仅需要大量的人力和时间，而且企业为此投入的检测及认证等成本也不少，无形中为加气站建设设置了障碍。”2012年以来，各省市相关部门审批LNG加气站的速度明显加快，主要是因为LNG加气站行业标准规范的出台。

“有了这个标准，***有关部门可以简化审批流程，做到‘一站式办公’服务，以推动加气站建设提速，从而充分满足市场需求。200辆车左右对于200辆车左右的大型车队，加注站LNG储罐容量增加至约160～170m3左右，可设置三个储罐。”据了解，在***能源局规范LNG加气站技术标准后，各省市明显加快了LNG加气站建设的审批。业内人士告诉》记者，截至目前，***投入运行的LNG加气站已近500座。其中建站数***多的是四川省、山东省和新疆自治区，分别为256座、212座和125座。

LNG调压撬切断阀的复位操作，切断阀或附加在调压橇上的切断器在执行了切断动作后须人工进行复位操作。

1.在进行复位操作前应查明切断的原因，是管网压力冲击还是调压器故障，调压器和阀门关闭过快也会造成调压器后管线压力升高使切断阀启动；

2.排除故障后方可进行复位操作；

3.在进行切断阀的复位操作时，必须关闭调压器的进、出口阀门及出口端压力表下的针形阀；

4.在转动人工复位手柄时注意，刚开始转动时要缓慢，此时会感觉管内有一小股气流通过并随即停止(如这小股气流不能停止，可能是调压器故障或调压橇的出口阀门还未关严)。

5.连续转动切断阀手柄复位上扣；

6.缓慢开启进口阀门，观察出口压力，正常后开启出口阀门。

LNG储罐绝热层设计

LNG储罐的绝热层有以下3种形式：

①高真空多层缠绕式绝热层。多用于LNG槽车和罐式集装箱车。

②正压堆积绝热层。这种绝热方式是将绝热材料堆积在内外罐之间的夹层中，夹层通氮气，通常绝热层较厚。广泛应用于大中型LNG储罐和储槽，例如立式金属LNG子母储罐。

③真空粉末绝热层。常用的单罐公称容积为100 m3。我公司经营理念：“以质量求生存，以创新求发展，全心全意为用户服务”。和50 m3。的圆筒形双金属LNG储罐通常采用这种绝热方式。在LNG储罐内外罐之间的夹层中填充粉末(珠光砂)，然后将该夹层抽成高真空。通常用蒸发率来衡量储罐的绝热性能。目前国产LNG储罐的日静态蒸发率体积分数≤O．3％。