CNG减压站-欧科能源有限公司-CNG减压站运行

CNG调压设备-----欧科能源技术（天津）有限公司坐落于天津高新技术产业区，为天津市高新企业，是一家以燃气设备与能源设备设计、生产、销售及配套工程施工为主的综合性科技企业。

CNG加气工艺及设施

然气增压然气压缩系统主要由进气缓冲罐、压缩机主机、润滑

系统、冷却系统等部分组成。压缩机主机***为重要，它是加气站的心脏，其性能好坏直接影响加气站运行的可靠性和经济性。CNG加气站用压缩机的排气压力高、排量小，一般采用往复式压缩机。从润滑方式分，主要由有油润滑和无油润滑两种，对于有油润滑，在其***终排气口后应安装脱油装置。

加气站用压缩机的排气压力一般为25MPa，进气压力范围为0.035～9 MPa ，CNG减压站，压缩机排气量可根据不同规模进行选择。

CNG调压设备-----欧科能源技术（天津）有限公司坐落于天津高新技术产业区，为天津市高新企业，是一家以燃气设备与能源设备设计、生产、销售及配套工程施工为主的综合性科技企业。

CNG 储气装置 由加气站的用气规律可以发现，一般加气站加气存在用气时 高峰，CNG减压站防护距离，也就是说加气站的日产量大部分集中在这几个时间段。一 般情况下，汽车加气的平均时间约为3-5 分钟，而为了加气过程 的顺利进行，加气站需要有足够的气量，而压缩机的排量有限， 同时连续不间断的运行压缩机也是不实际的，所以储存设施的设 计是加气站必不可少的。储气设施预先储存部分气体，用以弥补 压缩机排气量的不足，使加气站的加气能力远超过压缩机的大 排气量，同时减小压缩机频繁开***机的次数，减小了设备的损耗。 储气装置一般分为单级储存和多级储存两种，若加气站采用 单级储存，对汽车加气时，容器的压力会同时由25MPa 下降至 20MPa，这时储气瓶中的然气的利用率将会低于 20%; 分级系统 即三级系统，随着压力降，由顺序控制盘控制低、中、高压储气打开， 此种储气方式对于然气的利用率提高至 30% 以上，可达到 60%左右。加气站储气通常采用分级系统，容积的选择根据加气量、 加气时间等综合确定。

燃气调压站

产品介绍：

该系列调压站通常采用撬装式结构，主要适用于***长输管线的分办理站，用于首站的下游或城市中压管网的上游，作为城市门站，CNG减压站运行，燃气管网配气站，CNG站等，高压，高-中压燃气管网的调压和稳定，具有净化，计量，调压，分配，安全保护等功能，还可根据用户要求配置燃气报警系统，自控系统，加臭系统，也可选装RTU单元和通讯单元。

产品特点：

应用场合：LNG，LPG等燃气

温度范围：-40℃-60℃

允许大进口压力：25MPa

出口压力设定范围：0.1-6.5MPa

稳压精度等级：可达AC1

关闭压力等级：可达SG2.5

关闭压力区等级：可达SZ2.5

切断精度等级：可达AC5

响应时间：ta≦1s

气体过滤：气液分离/过滤器

气体加热：电/蒸气/热水

压力调节：单路/双路/多路

超压保护：监控/切断/放散

流量控制：调节阀-电动/气动（用压缩空气或氮气）

气体计量：涡轮计量/孔板计量/超声波计量

加臭系统：手动/自动

阀门：球阀/蝶阀-手动/电动/气动

远程控制：调压器出口压力/调节阀操作/切断阀操作/加臭